Euromissile Roland

Roland



Tipo Sistema Misil superficie-aire
Historia de servicio
En servicio 1977
Historia de producción
Fabricante Aérospatiale / Matra
(actualmente MBDS/EADS)
Especificaciones
Peso 66'5 kg (Roland 2)
75 kg (Roland 3)
Longitud 2,4 m
Diámetro 0,16 m

Alcance efectivo De 500 m a 6'3 km (Roland 2)
500 m a 8 km (Roland 3)
Ojiva 6,5 kg (Roland 2) o 9,2 kg (Roland 3) de alto explosivo, con espoleta de proximidad

Envergadura 0,6 m
Propulsor Impulsor de combustible sólido + cohete de combustible sólido
Altitud De 10 a 5.500 m (Roland 2)
10 a 6.000 m (Roland 3)
Velocidad máxima Mach 1'6 (Roland 2)
Mach 1'8 (Roland 3)
Mach 4'1 (Roland VT.1)
Sistema de guía SACLOS o CLOS por radio
Plataforma de lanzamiento Chasis AMX-30, Marder o distintos tipos de camiones y soportes estáticos, con entre 2 y 10 misiles listos para disparar
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Lanzamiento de un misil Roland

El Roland es un misil superficie-aire de corto alcance desarrollado por la división de misiles de las compañías francesas Aérospatiale y Matra (actualmente parte de MBDA/EADS). Se trata de un arma de comando semiautomático o automático (SACLOS/CLOS) por guía electro-óptica o radar, capaz de abatir blancos que vuelen a mach 1.5 o inferior a distancias de entre 500 m y 8 km y altitudes de entre 10 y 6.000 m.

La primera versión fue el Roland I, que entró en servicio con el Ejército Francés en 1977. Después se han desarrollado las versiones II (1981), III (1988) y Roland NDV con el misil Roland VT.1 (2003).

El misil y su sistema de puntería suele ir montado sobre vehículos blindados o semiblindados, aunque existe una versión estática. Aparte de la detección y adquisición de blanco, no requiere ningún preparativo previo al lanzamiento y por ello puede ser emplazado o desemplazado en menos de 3 minutos.

Se concedió una licencia para producirlo en los Estados Unidos, pero el programa fue cancelado en 1981. En todo el mundo se han vendido unos 650 sistemas lanzadores con más de 25.000 misiles. Recibió su bautismo de fuego en el bando argentino durante la Guerra de las Malvinas, derribando un Sea Harrier y reclamando un impacto en una bomba lanzada por un Sea Harrier desde gran altura.

Portadores

El sistema Roland se ha instalado sobre varias plataformas, entre ellas:

sobre orugas
sobre ruedas

Características

Más datos técnicos:
Tiempo de reacción: hasta 10 s para el primer disparo, de 2 a 6 s para los siguientes
Probabilidad media de impacto al primer disparo: 80%
Radar (en el lanzador):
Tipo de radar: radar de búsqueda de pulso Doppler Siemens/Thomson-CSF en banda D + radar de blocaje monopulso Doppler Thomson-CSF en banda J. Son radares tridimensionales del tipo "busca mientras bloquea"
Alcance: 25 km en búsqueda, 20 km en blocaje. Eficacia desconocida contra aviones furtivos
Electroóptica:
Alcance: 20 km para aviones, 10 km para helicópteros y aviones furtivos
Elevación: -10 a +80º
Azimut: -10 a +10º
Canal térmico: 8 a 12 micras, con 4 detectores IRCCd
Telémetro láser: 1'54 micras, pulsos de 12'5 Hz
Guía por televisión: CCd TV de 768 × 768 puntos
Vehículos de apoyo: innecesarios

Operadores

Sistema antiaéreo AMX-30 Roland.
 Argentina
 Brasil

Chile

 España
 Estados Unidos
 Francia
 Alemania
Retirado, reemplazado por el LFK NG.
 Irak
 Nigeria
 Catar
 Eslovenia
 Venezuela
En reserva, reemplazado por los sistemas S-125 Neva/Pechora

Operaciones en la Guerra de Malvinas

01/05/1982:

25/05/1982:

01/06/1982:

Hablando sobre el derribo del Harrier XZ 450 piloteado por el teniente Nick Taylor, por fuego de cañones de 35 mm el 4 de mayo, el gobernador militar de las Islas Malvinas, general de brigada Mario Benjamín Menéndez diría:

En esa oportunidad los ingleses efectivamente reconocieron el derribo rápidamente y, en cambio, aquellos dos aviones que derribamos el primer día y que cayeron al mar no fueron reconocidos hasta al cabo de un tiempo, pero dijeron que probablemente se habían perdido y no habían podido regresar al portaaviones por las malas condiciones del tiempo.[7]

El comandante del Escuadrón 801 Capitán de Corbeta Nigel Ward daría, a su vez, versiones contradictorias sobre la perdida de los aviones matrículas XZ 452 y 453, que según la versión británica se perdieron el 6 de mayo. El primeramente diría que estaba sentado en el asiento de su avión cuando se enteró de la las malas noticias:

Yo estaba en la cubierta de mi aeronave cuando me enteré de la noticia y me inventé una canción inmediatamente, en mi pad de rodilla, pensando en los chicos de la sala de control iban a estar muy molesto. Volví y les dije: 'Escuchen muchachos, sé que es triste, pero ¿Cómo suena esto?[8]

Años más tarde diría que estaba dormido cuando se enteró de las pérdidas:

Yo estaba en mi cabina, dormido después de terminar mi temporada en alerta por la noche, cuando sonó el teléfono. Fue Morts. Él estaba en la sala de controles. 'Jefe, es mejor que usted llegue hasta aquí ... tenemos dos aeronaves demoradas ". Yo no quería creer lo que oía. ¿Cuánto tiempo?[9]

Véase también

Armas similares

Listas relacionadas

Referencias

  1. Fórmula TodoTerreno (Mayo de 2005). «Los TT del Ejército» (pdf). LUIKE Iberoamericana de Revistas. Consultado el 10 de enero de 2009.
  2. Carlos Martí Sempere (2006). «Tecnología de la Defensa» (pdf). Instituto Universitario "General Gutiérrez Mellado" (UNED). Consultado el 29 de enero de 2009.
  3. http://www.radarmalvinas.com.ar/informes/info_ejercito/info%20ejercito%20I%20ct.pdf
  4. http://www.radarmalvinas.com.ar/informes/faa1%20ct.pdf
  5. http://ebookbrowse.com/5may-sharprod-traba-pdf-d142601595
  6. http://www.naval-history.net/F63braircraftlost.htm
  7. Malvinas: Testimonio de Su Gobernador, Mario Benjamín Menéndez, Carlos M. Túrolo, p.137, Editorial Sudamericana, 1983
  8. Speaking Out: Untold Stories from the Falklands War, Michael Bilton, Peter Kosminsky, p.105, Deutsch, 1989
  9. Sea Harrier over the Falklands: A Maverick at War, Sharkey Ward, p.175, Leo Cooper, 1992
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