Super Fórmula Japonesa

Fecha de Motegi de la Fórmula Nippon 2010.
Lola B351 de Yuji Ide del año 2005.

La Super Fórmula Japonesa (desde 2013 como se conoce) o también denominada con anterioridad como Fórmula Nippon, es la máxima competición de automovilismo de monoplazas que se disputa en Japón.

El certamen fue variando de denominación a lo largo de las décadas: Fórmula 2000 Japonesa en su debut en 1973, Fórmula 2 Japonesa en 1978, Fórmula 3000 Japonesa en 1987, Fórmula Nippon en 1996, y Super Fórmula Japonesa en 2013.[1] Además a partir del año 2014 se usará un nuevo chasis suministrado por Dallara.[2]

Historia

El campeonato fue renombrado a Fórmula Nippon en 1996 tras que los organizadores se mostraran en contra de los chasis y motores únicos introducidos en la Fórmula 3000 Internacional que se disputaba en Europa. Antes de este año tanto la F3000 europea como japonesa se disputaban con múltiples motores y chasis. La reglamentación técnica durante los tres primeros años, desde 1996 hasta 1998, fue la misma que la de la extinta Fórmula 3000 japonesa. Durante este periodo compartían pista chasis Lola, Reynard, Dome o G-Force, neumáticos Bridgestone o Yokohama y motores V8 atmosféricos de 3,0 litros y origen Mugen o Judd que a su vez podían ser optimizados por distintos preparadores privados. Sin embargo, la reglamentación fue ampliamente renovada en 1999 bajo la autorización de la Federación Internacional del Automóvil y la Federación Japonesa de Automovilismo (JAF), aunque el espíritu de la competición se mantuvo.

Desde 1997, Bridgestone es el único suministrador de neumáticos. A partir de 2016 lo es en exclusividad Yokohama.[3]

Desde 1988 Mugen ha proveído a la Fórmula Nippon con su motor MF308, con gran éxito, alcanzando 161 victorias de 172 carreras hasta el final del 2005. En 1998 Mugen con su motor MF308 pasó a ser el único suministrador de motores de la competición hasta el año 2005.

En el año 2002, Reynard era el único chasis de la competición tras la retirada un año antes de G-Force, pero su bancarrota llevó a que en el 2003 se introdujera la fórmula de un único chasis Lola B351 muy próximo al contemporáneo coche de la F3000 europea.

En el 2006 la Japan Race Promotion, la organización que gestiona el campeonato, decidió cambiar la reglamentación. El chasis Lola B351 tras tres años de servicio se ve reemplazado por un nuevo y más eficaz monoplaza realizado nuevamente por el constructor inglés. El nuevo chasis B06/51 se le nombra como FN06 y tiene una eficiencia aerodinámica mejorada en un 10%. Además el veterano motor Mugen deja sitio a dos nuevos motores Toyota y Honda basados en los V8 3,0 litros que habían estado corriendo en la IndyCar Series, con un límite máximo de 10.000 rpm y 550 CV, más de 50 CV por encima de los anteriores motores y con un par más amplio.

El actual monoplaza, bautizado FN09, introducido en el campeonato del año 2009.

En el año 2009 se abandona el chasis Lola introduciéndose uno nuevo construido por la firma estadounidense Swift Engineering,[4] y se adoptan motores V8 de 3,4 litros y al menos 600 CV de potencia. Tanto Toyota como Honda siguen siendo los únicos suministradores de motores, con los denominados RV8K y HR09E respectivamente. Desde el 2014 se emplean motores turbo de 2 litros y 4 cilindros en línea.[5] También con Toyota, con el RI4A, y Honda, con el HR-414E, como proveedores.

Pilotos

Dada su competitividad y el gran seguimiento en Japón la Fórmula Nippon ha dispuesto habitualmente de una buena capacidad económica. En especial durante la década de los 1980 y 1990 fueron numerosos los pilotos europeos que veían a la Fórmula Nippon como una buena opción ya sea desde el punto de vista profesional, económico, o como una salida cuando su carrera se estancaba en Europa.

Pilotos de Fórmula 1 como Ralf Schumacher o Pedro de la Rosa se proclamaron campeones en 1996 y 1997 respectivamente.

Otros pilotos de Fórmula 1 que pasaron por la máxima competición de monoplazas japonesa fueron, por ejemplo, Eddie Irvine, Heinz-Harald Frentzen, Mika Salo y Johnny Herbert. Michael Schumacher hizo una única aparición por invitación en el año 1991.

Obviamente la Fórmula Nippon ha sido especialmente para los pilotos japoneses un buen trampolín para alcanzar la Fórmula 1, como, por ejemplo, Satoru Nakajima, Aguri Suzuki, Ukyō Katayama y Shinji Nakano.

Circuitos recientes

1996-presente

Pilotos destacados

1996-presente

Piloto Títulos Victorias Podios
Satoshi Motoyama 4 (1998, 2001, 2003, 2005) 27 52
André Lotterer 1 (2011) 23 50
Toranosuke Takagi 1 (2000) 14 17
Loïc Duval 1 (2009) 12 30
Benoît Tréluyer 1 (2006) 11 26
João Paulo de Oliveira 1 (2010) 9 23
Kazuki Nakajima 2 (2012, 2014) 8 24
Takashi Kogure 0 8 19
Ralph Firman 1 (2002) 7 18
Tsugio Matsuda 2 (2007, 2008) 7 27
Pedro de la Rosa 1 (1997) 6 11

Otros pilotos

Piloto Títulos Victorias Podios
Kazuyoshi Hoshino 6 41 95
Satoru Nakajima 5 27 59
Ross Cheever 0 10 20
Masahiro Hasemi 1 9 24
Noritake Takahara 2 8 17
Toshio Suzuki 1 6 16
Aguri Suzuki 1 5 12

Campeones

Fórmula 2000 Japonesa
Año Campeón
1973 Motoharu Kurosawa
1974 Noritake Takahara
1975 Kazuyoshi Hoshino
1976 Noritake Takahara
1977 Kazuyoshi Hoshino
Fórmula 2 Japonesa
Año Campeón
1978 Kazuyoshi Hoshino
1979 Keiiji Matsumoto
1980 Masahiro Hasemi
1981 Satoru Nakajima
1982 Satoru Nakajima
1983 Geoff Lees
1984 Satoru Nakajima
1985 Satoru Nakajima
1986 Satoru Nakajima
Fórmula 3000 Japonesa
Año Campeón
1987 Kazuyoshi Hoshino
1988 Aguri Suzuki
1989 Hitoshi Ogawa
1990 Kazuyoshi Hoshino
1991 Ukyō Katayama
1992 Mauro Martini
1993 Kazuyoshi Hoshino
1994 Marco Apicella
1995 Toshio Suzuki
Fórmula Nippon
Año Campeón
1996 Ralf Schumacher
1997 Pedro de la Rosa
1998 Satoshi Motoyama
1999 Tom Coronel
2000 Toranosuke Takagi
2001 Satoshi Motoyama
2002 Ralph Firman
2003 Satoshi Motoyama
2004 Richard Lyons
2005 Satoshi Motoyama
2006 Benoît Tréluyer
2007 Tsugio Matsuda
2008 Tsugio Matsuda
2009 Loïc Duval
2010 João Paulo de Oliveira
2011 André Lotterer
2012 Kazuki Nakajima
Super Fórmula Japonesa
2013 Naoki Yamamoto
2014 Kazuki Nakajima
2015 Hiroaki Ishiura

Referencias

  1. Anuncio de cambio de nombre en el sitio oficial de la Fórmula Nippon (en inglés)
  2. Anuncio de nuevo chasis a en el sitio oficial de la Fórmula Nippon (en japonés e inglés)
  3. «Tires to be supplied from 2016» (en inglés). Consultado el 13 de noviembre de 2015.
  4. Noticia en el sitio de Swift Engineering (en inglés)
  5. «Regarding The First Shakedown Test Of The New "SF14"» (en inglés). Consultado el 13 de noviembre de 2015.

Enlaces externos

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