Oneworld

Oneworld
Fundación 1999
Fundador(es) American Airlines
British Airways
Qantas
Cathay Pacific
Canadian Airlines(desaparecida)
Sede central Londres, Reino Unido
Miembros 15
Sitio web http://www.oneworld.com
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Oneworld es una alianza de quince aerolíneas comerciales. Fue fundada el 1 de febrero de 1999 por American Airlines, British Airways, Cathay Pacific y Qantas. Durante 2005 la alianza transportó cerca de 20 millones de pasajeros.

La razón de las aerolíneas para formar una alianza es ofrecer a sus pasajeros productos y prestaciones que ninguna línea aérea por sí sola podría entregar: una flota de 2.000 aviones que realizan 8.500 vuelos diarios y 570 destinos internacionales alrededor de todo el mundo en 135 países.

Las aerolíneas miembros de Oneworld deben cumplir con la siguiente promesa: “tratar a todos los pasajeros de Oneworld como si fueran nuestros propios pasajeros y responder a sus preguntas en el primer punto de contacto”. Su misión consiste en ofrecer a sus pasajeros un Seamless Travel, es decir, un viaje que sea expedito y agradable de principio a fin y que dé la posibilidad de elegir entre múltiples destinos.

En septiembre de 1999, se incorporaron a la alianza Iberia y Finnair. En 2000 se incorpora a la alianza Lan Airlines

En el año 2007 se incorporaron tres aerolíneas más: Japan Airlines, Malév y Royal Jordanian. También se integran en igual fecha dos aerolíneas del holding LAN Airlines: LAN Argentina y LAN Ecuador. Lo anterior permitirá incrementar la oferta de Oneworld a 696 destinos en 141 países.

En el año 2010 se incorporó la aerolínea rusa S7 Airlines complementando así la oferta de Oneworld a 750 destinos en 150 países.[1]

En 2012 suceden otras salidas y adhesiones a la alianza, la primera es la partida de la aerolínea húngara Malév a finales del mes de febrero debido a su quiebra por problemas financieros, y la incorporación de la alemana Air Berlin a principios de marzo del mismo año. A partir del 30 de octubre de 2013, Qatar Airways es parte de la alianza Oneworld. En marzo de 2014 se unen a oneworld TAM Líneas Aéreas (de la mano de LAN Chile) y US Airways (por la unión con American Airlines).

Las otras dos alianzas rivales que existen son Star Alliance y SkyTeam.

Aerolíneas miembro

Miembros actuales

A continuación se encuentra una lista con las aerolíneas de pleno derecho, filiales miembro de la alianza y no miembro:

Lan Airlines - Boeing 787
American Airlines - Boeing 777
Air Berlin - Boeing 737
Cathay Pacific - Boeing 747
Qantas Airways - Airbus A380
Aerolínea miembro Año de adhesión Filiales miembros de la alianza Filiales no miembros
América
American Airlines[n. 1]
1999
American Eagle incluyendo Executive Airlines
AmericanConnection operado por Chautauqua Airlines
US Airways
US Airways Express
Lan Airlines (LATAM)
2000
LAN Argentina
LAN Colombia
LAN Ecuador
LAN Express
LAN Perú
TAM Líneas Aéreas (LATAM)
2014
TAM Airlines -
Europa
Air Berlin
2012
Niki Belair
British Airways (IAG)[n. 1]
1999
BA CityFlyer
Comair
Sun-Air

OpenSkies
Finnair
1999
Flybe Nordic
Iberia (IAG)
1999
Iberia Regional operado por Air Nostrum
Iberia Express
Vueling[n. 2]
S7 Airlines
2010
Globus Airlines
Asia
Cathay Pacific[n. 1]
1999
Dragonair
Japan Airlines
2007
J-Air
JAL Express
JALways
Japan Transocean Air
Hokkaido Air System
Japan Air Commuter
Ryukyu Air Commuter
Malaysia Airlines
2013
Firefly
MASwings
Qatar Airways
2013
Royal Jordanian
2007
Royal Wings
SriLankan Airlines
2014
Mihin Lanka
Oceanía
Qantas[n. 1]
1999
Jetconnect
QantasLink operado por Airlink, Eastern Australia Airlines y Sunstate Airlines
Air Pacific[n. 3]
Jetstar
Jetstar Asia[n. 4]
Jetstar Pacific[n. 5]
Valuair[n. 4]
  1. 1 2 3 4 Miembro fundador
  2. Pertenece a IAG (90,5%)[2]
  3. Perteneciente a Qantas (46%) y al gobierno de Fiyi[3]
  4. 1 2 Perteneciente a Qantas (49%) y Singapore's Westbrook Investments Pte Ltd[4]
  5. Perteneciente a Qantas (27%), Vietnam's State Capital Investment Corporation (SCIC), Saigon Tourist y Mr Luong Hoai Nam

Antiguas aerolíneas miembro

Antigua aerolínea miembro País Año de adhesión Año de abandono Antiguas compañías filiales miembro a la alianza
Aer Lingus[n. 1]  Irlanda
2000
2007
Canadian Airlines[n. 2]  Canadá
1999
2000
Calm Air
Canadian North
Canadian Regional Airlines
Inter-Canadien
Malév[n. 3]  Hungría
2007
2012
  1. Abandonó voluntariamente la alianza debido a un cambio en su estrategia comercial
  2. Aerolínea fundadora que fue adquirida por Air Canada, aerolínea miembro de Star Alliance
  3. Quebró en 2012
Antigua compañía filial miembro País Año de adhesión Año de abandono Compañía matriz
Air Liberté[n. 1]  Francia
1999
2000
British Airways
Airconnex  Australia
2001
2004
Qantas
BA Connect[n. 1]  Reino Unido
1999
2007
British Airways
BMED[n. 1]  Reino Unido
1999
2007
British Airways
Corporate Airlines  Estados Unidos
2001
2007
American Airlines
GB Airways[n. 1]  Reino Unido
1999
2008
British Airways
Japan Asia Airways  Japón
2007
2008
Japan Airlines
Loganair[n. 1]  Reino Unido
1999
2008
British Airways
Qantas New Zealand  Nueva Zelanda
2000
2001
Qantas
Regional Air  Kenia
2001
2005
British Airways
Southern Australia Airlines[n. 1]  Australia
1999
2002
Qantas
Trans States Airlines  Estados Unidos
2001
2009
American Airlines
  1. 1 2 3 4 5 6 Aerolínea filial fundadora

Futuros miembros

Posible futura aerolínea miembro Filiales Afinidad con miembros Oneworld
Air Tahiti Nui 3 Miembros
Hainan Airlines[5] Air Berlin
Interjet
Jetstar Airways Jetstar Asia Airways
Jetstar Japan
Jetstar Pacific Airlines
Valuair
3 Miembros
Meridiana Fly Air Italy
5 Miembros
Philippine Airlines[6] Airphil Express
2 Miembros
Royal Air Maroc Royal Air Maroc Express
2 Miembros
Aer Lingus Aer Lingus Regional
IAG

Beneficios para los pasajeros

Entre los beneficios para los pasajeros, convenidos con el resto de las aerolíneas participantes, se cuenta:

Reglas que cumplen sus integrantes

Al cumplir con los requerimientos básicos de incorporación, las aerolíneas fortalecieron su eficiencia, sin perder sus políticas e identidad propias.

Aun así hubo tres áreas concretas en las que se acordó seguir el mismo procedimiento: en Oneworld todos los vuelos están diseñados para no fumadores; existe una política de libre endoso sujeta a restricciones tarifarias y no hay necesidad de reconfirmar los vuelos en ninguna de las compañías que conforman la alianza. En cualquier otro ámbito, es el modus operandi del operador de la aeronave el que se impone. Sin embargo, existen grupos de trabajo dedicados a lograr que las diferentes políticas sean lo más parecidas posibles entre las aerolíneas porque así la transferencia de pasajeros de una línea aérea a otra se hace más fácilmente.

Reseña histórica

Galería de imágenes

TAM Airbus A320
Airbus A330-300 del Air Berlin

Véase también

Enlaces externos

Referencias

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