Aeropuerto Internacional de Galeão

Aeroporto Internacional de Galeão
Aeropuerto Internacional do Rio de Janeiro
GIG
IATA: GIG - OACI: SBGL
Sumario
Tipo Público
Operador Infraero
Sirve a Río de Janeiro, Brasil
Elevación 9 m / 28 pies (msnm)
Coordenadas 22°48′36″S 43°15′02″O / -22.81, -43.250555555556Coordenadas: 22°48′36″S 43°15′02″O / -22.81, -43.250555555556
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
10/28 4000 13123 Hormigón
15/33 3180 10433 Asfalto
Estadísticas (2013)
Movimiento de pasajeros 17.109.987
Fuentes: World Aero Data
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El Aeropuerto Internacional Antônio Carlos Jobim de Río de Janeiro (IATA: GIG, OACI: SBGL), más conocido como Aeropuerto Internacional de Galeão, es el principal aeropuerto internacional de la ciudad de Río de Janeiro. El nombre es un homenaje al músico brasileño Antonio Carlos Jobim.

Está localizado en la Ilha do Governador (Isla del Gobernador), en la zona norte de la ciudad de Río de Janeiro, aproximadamente a 20 km del centro de la ciudad, y se accede a él por la Autopista Presidente João Goulart y luego por las Avenidas Galeão y Vinte de Janeiro.

Historia

Construido en 1952, en 1970 era el centro de conexión aérea más importante de Brasil, además, la administración fue asumida por Infraero, recientemente creada por el gobierno brasileño.

La Terminal 1 fue inaugurada el 20 de enero de 1977, por la entonces "Aeropuertos do Rio de Janeiro S.A." (posteriormente ARSA). Fue construido para ser el principal centro de operaciones internacionales de Brasil con un proyecto inicial de 4 terminales de pasajeros, pero comenzó a perder esa función en 1985 con la inauguración del Aeropuerto Internacional de Guarulhos y la desaceleración de la economía de Río de Janeiro. Para la época de la inauguración de la Terminal 1, operaba todos los vuelos internacionales de Brasil, luego los pasajeros volaban hacia Sao Paulo (por entonces atendida por el más pequeño Aeropuerto Internacional de Congonhas), el principal centro de conexión doméstico de Brasil, para dirigirse hacia cualquier otro destino dentro del país.

En 1985 el aeropuerto perdió el título del aeropuerto internacional más importante de Brasil en manos de Guarulhos, causando un descenso en el movimiento de pasajeros, desde y hacia el exterior. A pesar de esto, Infraero construyó la Terminal 2 a un costo de USD$ 600 millones, lo que le permitiría ampliar su capacidad en 7,5 millones de pasajeros por año, doblando la capacidad del aeropuerto. El Aeropuerto Internacional de Galeão fue el segundo aeropuerto más ocioso y menos rentable (el primero siendo el Aeropuerto Internacional Tancredo Neves) por mucho tiempo. Al tiempo que se abría la nueva terminal en 1997, el número de pasajeros se estabilizó en torno a los 4,5 millones anuales, el Aeropuerto Internacional de Guarulhos estaba sobrecargado, operando al 102% de su capacidad, contra el 24% de Galeão. Infraero fue criticada por no invertir los recursos de un modo más apropiado.

Sin embargo, desde finales de 2004, muchos vuelos fueron reasignados del sobrecargado Aeropuerto Santos Dumont en Río de Janeiro, que se encontraba en obras de ampliación, para el Galeão. En 2008 regresó a algunos vuelos del aeropuerto Santos Dumont, pero desde 2006, gracias al crecimiento económico de la ciudad, el aeropuerto mostró una aceleración increíble en el transporte de pasajeros y ganancias permanentes de varios vuelos.

Terminal 1.
Vista de las aeronaves.

Actualmente la infraestructura del Aeropuerto Internacional Galeão cuenta con 2 terminales de pasajeros: TPS 1 -con un área de 147,834 m² y capacidad anual para 7 millones de pasajeros- y TPS 2 -con una superficie de 132,847 m² y capacidad anual para 8 millones de pasajeros. Ambas terminales funcionan las 24 horas del día y se encuentran en obras de renovación y ampliación con una capacidad prevista para 2014 de 44 millones de pasajeros al año.

El Plan Maestro inicial del Aeropuerto contempla la futura construcción de las Terminal 3 (TPS 3) y Terminal 4 (TPS 4), de acuerdo a la demanda. En 2007 se diseñó un nuevo plan de sólo un gran 3 ° terminal que se construyó después de la ampliación a los terminales en curso ( TPS 1 y TPS 2) y después de 2016.

Actualmente la administración de este aeropuerto está a cargo de la Empresa Brasileira de Infra Estrutura Aeroportuária (INFRAERO) que incorporó a ARSA en julio de 1987.

El Aeropuerto Internacional Galeao de Río de Janeiro es el primero de Brasil autorizado para recibir aviones de gran tamaño como el Airbus A380 o el Boeing 747-8, informó la autoridad de aviación.

El permiso será publicado el lunes 01 de diciembre en el Diario Oficial, informó en una nota la Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac), que dijo que la terminal realizó modificaciones en la pista de aterrizaje y despegue así como mejorías en la protección contra incendios.

El aeropuerto es también un segundo centro de conexión para vuelos internacionales de Brasil y el segundo con más movimientos.

Información General

Aerolíneas y destinos

Terminal Nacional

Aerolíneas Destinos
Avianca Brasil Brasilia , Florianópolis, Fortaleza, João Pessoa, Porto Alegre. Recife, Salvador de Bahía, São Paulo
Azul Linhas Aéreas Brasileiras Belo Horizonte (Inicia 10 de septiembre de 2015), Campinas, Campos dos Goytacazes, Cuiabá, Fortaleza, Macaé, Navegantes
Gol Linhas Aéreas Aracaju, Belém, Belo Horizonte, Brasilia, Campina Grande, Campinas, Cuiabá, Curitiba, Florianópolis, Fortaleza, Foz do Iguaçu, Goiânia, João Pessoa, Macapá, Maceió, Manaos, Maringá, Natal, Navegantes, Porto Alegre, Recife, Salvador de Bahía, São Luís, São Paulo-Congonhas, São Paulo-Guarulhos, Vitória
Passaredo Linhas Aéreas Ribeirão Preto
TAM Linhas Aéreas Belém, Belo Horizonte, Brasilia, Campinas, Curitiba, Florianópolis, Fortaleza, Foz do Iguaçu, João Pessoa, Maceió, Manaos, Natal, Porto Alegre, Recife, Salvador de Bahía, Santarém, São Luís, São Paulo-Congonhas, São Paulo-Guarulhos, Vitória

Terminal Internacional

Ciudades por paísesNombre del AeropuertoAerolíneas
Norteamérica
Canadá
TorontoAeropuerto Internacional Toronto Pearson Air Canada
Estados Unidos
AtlantaAeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson Delta Air Lines
HoustonAeropuerto Intercontinental George Bush United Airlines
MiamiAeropuerto Internacional de Miami GOL / TAM / American Airlines
Nueva YorkAeropuerto Internacional John F. Kennedy TAM / American Airlines
Centroamérica y El Caribe
Panamá
PanamáAeropuerto Internacional Tocumen Copa Airlines
 República Dominicana
Punta CanaAeropuerto Internacional de Punta Cana GOL
Suramérica
Argentina
Buenos Aires Aeroparque Jorge Newbery Aerolíneas Argentinas
Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini GOL / TAM / Aerolíneas Argentinas / TAM Airlines / Emirates
CórdobaAeropuerto Internacional de Córdoba GOL
RosarioAeropuerto Internacional Rosario Islas Malvinas GOL
Chile
Santiago de ChileAeropuerto Internacional Arturo Merino Benitez GOL (estacional) / TAM / LAN Airlines
Colombia
BogotáAeropuerto Internacional El Dorado Avianca
Paraguay
AsunciónAeropuerto Internacional Silvio Pettirossi TAM Airlines
Perú
LimaAeropuerto Internacional Jorge Chávez Avianca Perú
Uruguay
MontevideoAeropuerto Internacional de Carrasco GOL / TAM
Europa
Alemania
Fráncfort del MenoAeropuerto de Fráncfort del Meno Condor Airlines Lufthansa
 España
MadridAeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas Iberia
Francia
ParísAeropuerto de París-Charles de Gaulle Air France
Italia
RomaAeropuerto Internacional Leonardo Da Vinci Alitalia
Países Bajos
ÁmsterdamAeropuerto de Ámsterdam-Schiphol KLM
Portugal
LisboaAeropuerto de Lisboa TAP Portugal
OportoAeropuerto de Oporto TAP Portugal
Reino Unido
LondresAeropuerto de Londres-Heathrow British Airways
  Suiza
ZurichAeropuerto Internacional de Zurich Edelweiss Air (Inicia 22 de abril de 2016)
África
 Angola
LuandaAeropuerto Quatro de Fevereiro TAAG Angola Airlines
Asia
Emiratos Árabes Unidos
DubáiAeropuerto Internacional de Dubái Emirates

Aerolíneas que cesaron operación

Aerolíneas extintas

Aerolíneas operativas

Véase también

Referencias

Enlaces externos

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