Satena

Satena
Satena es Colombia
Es Colombia

Dornier 328 de Satena en el Aeropuerto Internacional El Dorado
IATA
9R
OACI
NSE
Indicativo
SATENA
Fundación 12 de abril de 1962
Aeropuerto principal Aeropuerto Internacional El Dorado
Aeropuerto secundario Aeropuerto Olaya Herrera
Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón Aeropuerto Internacional Palonegro
Sede central Bogotá, D.C., Colombia
Flota 18 (+4)
Destinos 34
Filial Satena Carga
Alianzas Avianca
Compañía Fuerza Aérea Colombiana
Página web http://www.satena.com/
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SATENA (acrónimo de: Servicio Aéreo a Territorios Nacionales) es una aerolínea comercial de pasajeros, propiedad del Estado Colombiano y fue fundada el 12 de abril de 1962. Tiene su sede en Fontibón, Bogotá.[1][2][3][4] Cubre rutas nacionales y regionales desde el Aeropuerto Internacional El Dorado en Bogotá, D.C., el Aeropuerto Olaya Herrera de Medellín y Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón de Palmira que sirve a Santiago de Cali. Es además, la aerolínea colombiana que cubre la mayor cantidad de destinos en el país. Para finales del 2007 Satena se convirtió en la tercera aerolínea de Colombia, transportando más de un millón (1.000.000) de pasajeros en un año.[5] En 2008 fue nombrada como la segunda aerolínea en niveles de ocupación del país.[6]

Historia

Satena nace tras firmarse el decreto 940 del 12 de abril de 1962 aprobado por Alberto Lleras Camargo en ese entonces Presidente de Colombia. Desde entonces la aerolínea es controlada por la Fuerza Aérea Colombiana. Inició operaciones con una flota de un Douglas C-54 Skymaster, dos Douglas C-47 Skytrain, dos Beaver L-20 y dos PBY Catalina anfibios en las rutas: Bogotá - Leticia, Leticia - Tarapacá - El Encanto - Puerto Leguízamo. En 1964 llegaron tres C-47 y dos C-54 más donados por la: United States Agency for International Development para completar un total de 12 aeronaves.[7]

Cuatro años más tarde Carlos Lleras Restrepo expide la ley 80 del 12 de diciembre de 1968 en la cual se decretó que la aerolínea funcionaría como establecimiento público, con un propio patrimonio y que estaría unida al Ministerio de defensa. En 1972 se hace una transición de aviones a pistón por aeronaves Turbohélice adquiriendo así cuatro Avro 748 para 48 pasajeros. Entre 1984 y 1985 se suman a la flota dos Fokker F28 cada uno para transportar hasta 65 personas. Tras el terremoto del 6 de junio de 1994 y con aviones CASA C-212 Aviocar, Satena colaboró en las labores de búsqueda, rescate y transporte de personas en los departamentos de Cauca y Huila.[7]

En el año 1996 y con la llegada de 6 Dornier 328 con capacidad para 32 pasajeros se dio inicio a la renovación de la flota aérea regional y de la imagen corporativa de la compañía.[8] Para el año 2001 la aerolínea alcanzó a tener un 6,5% de participación en el mercado aéreo nacional de Colombia.[7] Entre 2002 y 2005 se incorporaron a la flota 5 Embraer ERJ-145ER con capacidad para 50 pasajeros, además, a finales de 2006 se compraron 2 Embraer ERJ-170LR.[9][10]

A finales del año 2010, Satena sufre una crisis financiera, que consiste en deudas bancarias que ascienden a 120 mil millones de pesos y pérdidas que suman 25 mil millones de pesos. Debido a esto, el Gobierno Nacional propone la ley que permitiría a la aerolínea comercial salir de dicha crisis y competir en el mercado del transporte aéreo en el país. Esta ley consiste en capitalizar esta empresa en 98 mil millones de pesos, donde se pondrá en venta el 49 por ciento de las acciones de la empresa en un proceso democrático y en un plazo de dos años, mientras que el restante 51 por ciento continuaría en manos del Estado.[11]

Flota

Satena cuenta actualmente con 20 aeronaves, el 11 de diciembre de 2010 comenzaron a operar 2 ATR 42-500 como muestra del comienzo de la renovación de la flota, al mismo tiempo que salen de operación 3 Embraer ERJ-145EP. Todo esto para así continuar con la renovación que dará fin a la era de los equipos Embraer ERJ-145EP en Colombia.[12][13] Para el 2013 su flota se encuentra distribuida de la siguiente manera:

ERJ 170
Embraer ERJ-170LR En el Aeropuerto de Bogotá
Embraer ERJ-170LR en el aeropuerto La Florida de Tumaco.
Avión Total Órdenes
(Opciones)
Pasajeros
(Clase económica)
Rutas Notas
ATR 42-500
8
6
48
Dentro de Colombia
1 pedido por 42-500 y 5 pedidos por 42-600 serán incorporados entre 2015 y 2016
ATR 72-500
2
-
70
Dentro de Colombia
1 será reemplazado por ATR 42-600 en 2015
Embraer ERJ 145
2
-
50
Dentro de Colombia[14]
se estudia la incorporación de más equipos de la versión XR
Embraer ERJ-170-100SL
1
-
76
Dentro de Colombia Operados en Bogotá, Pasto, Puerto Carreño, Villavicencio, Arauca, Mitú y Puerto Inírida
Let L-410
1
-
19
San Andrés y Providencia
Operados por Searca, fuera de flota en 2015, reemplazado por harbin Y-12
Harbin Y-12E
2
1
18
Dentro de Colombia Basados en Medellín-EOH operando hacia Nuquí, Quibdó, Bahía Solano y Montelíbano, y en Florencia operando a Puerto Leguízamo, Puerto Asís, San Vicente del Caguán, Araracuara, La Chorrera, Leticia, Tarapacá y La Pedrera.
Total 16 ' Última actualización: 20 de junio de 2014

Antiguas Aeronaves

Destinos

La aerolínea cubre 38 destinos en 19 departamentos (a abril de 2015).[15]

Accidentes e incidentes

https://news.google.com/newspapers?id=droqAAAAIBAJ&sjid=uWYEAAAAIBAJ&hl=es&pg=3046,2853366

Reconocimientos

Códigos Compartidos

Véase también

Referencias

  1. "Oficinas." SATENA. Consultado el 20 de enero de 2011. "Oficina Principal Av. El Dorado No. 103 - 08, entrada 1, interior 11."
  2. "Mecanismos de Control." SATENA. Consultado el 20 de enero de 2011. "Oficina Principal: Avenida Eldorado Entrada 1, Interior 11."
  3. "Satena Aerolíneas." Ciudad de Bogotá. Consultado el 20 de enero de 2011.
  4. "Satena." Ciudad de Bogotá. Consultado el 20 de enero de 2011. "Avenida El Dorado # 103 - 08."
  5. poder360.com. «Competencia aérea alza vuelo». Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2015. Consultado el 3 de septiembre de 2008.
  6. satena.com. «SATENA se consolidó como la segunda aerolínea en niveles de ocupación durante el 2008». Consultado el 2 de abril de 2009.
  7. 1 2 3 4 5 6 Fuerza Aérea Colombiana (2002). «SATENA: "40 años integrando a Colombia"». Revista Aeronáutica I (230). p. 9 - 14.
  8. eltiempo.com. «Dornier 328, Con La Última Tecnología». Consultado el 16 de octubre de 2009.
  9. eltiempo.com. «Satena Amplía Su Flota». Consultado el 12 de octubre de 2009.
  10. eltiempo.com. «Satena Refuerza Su Flota De Aviones Con Embraer». Consultado el 12 de octubre de 2009.
  11. eltiempo.com. «Satena emprende plan de vuelo para salir de la crisis». Consultado el 12 de octubre de 2010.
  12. satena.com. «Equipo Aéreo». Consultado el 3 de septiembre de 2008.
  13. eltiempo.com. «Satena Traerá Seis Aviones». Consultado el 3 de septiembre de 2008.
  14. http://www.aviacol.net/noticias-del-aire/avances/nuevo-presidente-de-satena.html
  15. satena.com. «Destinos». Consultado el 18 de diciembre de 2008.
  16. eltiempo.com. «El avión de Satena se estrelló el domingo en la ruta Quibdó-Bogotá 16 muertos en accidente aéreo». Consultado el 12 de octubre de 2009.
  17. El Tiempo (31 de enero de 2001). «Así secuestraron el Fac 1165». eltiempo.com. Consultado el 16 de octubre de 2009.
  18. El Tiempo (31 de enero de 2001). «El aeropirata ha sido desarmado». eltiempo.com. Consultado el 16 de octubre de 2009.
  19. El Tiempo (10 de mayo de 2003). «Baleado avión de Satena». eltiempo.com. Consultado el 16 de octubre de 2009.
  20. eltiempo.com. «Premio a Satena». Consultado el 12 de octubre de 2009.
  21. |titulo = CONVIASA afianza acuerdos bilaterales de transporte aéreo con Colombia | url = http://www.conviasa.aero/2011/ver_noticias.php?opt=satena | Consultado = 8 de agosto de 2011

Enlaces externos

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