Valentino Rossi

Valentino Rossi

Valentino Rossi en 2010
Datos personales
Nombre Valentino Rossi
Apodo The Doctor, Il Dottore
Nacionalidad Italiano
Nacimiento 16 de febrero de 1979 (36 años)
Urbino, Italia
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Mundial de Motociclismo
Campeonatos mundiales 9
Victorias 112
Podios 211
Poles 61
Última victoria Silverstone (2015)
Última carrera Circuito Ricardo Tormo (2015)
Temporada actual
N.º vehículo 46
Equipo actual Movistar Yamaha MotoGP
500 cc/MotoGP
Victorias 86
Podios 160
Poles 51
Vueltas rápidas 70
Títulos 7
250 cc
Victorias 14
Podios 21
Poles 5
Vueltas rápidas 11
Títulos 1
125 cc
Victorias 12
Podios 15
Poles 5
Vueltas rápidas 9
Títulos 1
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Valentino Rossi (Urbino, Italia el 16 de febrero de 1979) es un piloto de motociclismo italiano. Ha ganado nueve títulos mundiales en las tres categorías: 125cc (1997), 250cc (1999) y es heptacampeón de la categoría reina MotoGP (2001–2005 y 2008–2009). Ha participado en la máxima categoría, con los tres grandes equipos de motociclismo: Honda, Yamaha y Ducati, siendo desde 2013, piloto del Movistar Yamaha MotoGP.

Actualmente, es el piloto con más podios (211), poles (61) y puntos (5.161) en la historia del Mundial de Motociclismo, y además ha conseguido el mayor número de victorias (85) y podios (162) en MotoGP.

Por todo ello es considerado por la mayoría de expertos y prensa especializada como el mejor piloto de la historia del motociclismo.

Biografía

Nació en Urbino el 16 de febrero de 1979. Sus padres son Graziano Rossi y Stefanía Palma. Tiene un hermano (por parte de madre), Luca Marini, y una hermana, Chiara Rossi, por parte de padre.

Desde muy pequeño vivió en Tavullia, donde comenzó su vida en el deporte de motor corriendo en los karts apoyado por su padre Graziano. Ganó el campeonato regional de 1990.[1] Su padre intentó hacer que Valentino continuara en el mundo de las cuatro ruedas y trató de posicionarlo en el campeonato europeo de Karts y en el regional de 100c.c. para que siguiera la carrera hacia la Fórmula 1. Pero según cuenta, los altos costos de seguir este camino lo obligaron a quedarse en las mini motos con las que ganó el campeonato regional en 1992,[2] Su debut como piloto de motos lo hace en el campeonato italiano Sport production o campeonato SP en el año 1993 en una Cagiva Mito de Claudio Lusuardi con la que sufrió una caída en la primera curva de la primera práctica. En 1994 participa simultáneamente en el campeonato Sport Production y en el GP Italiano, venciendo el campeonato SP y adquiriendo experiencia en los prototipos de Grand Prix. Al año siguiente gana el campeonato de Italia en la clase 125 y clasifica tercero en el campeonato europeo de la misma categoría.

Categoría 125 cc

En 1996 debuta en el campeonato del mundo en el equipo Aprilia-AGV y tras diez carreras en las que obtiene un tercer puesto como mejor resultado, obtiene su primera victoria en el Gran Premio de la República Checa de Motociclismo en Brno,[3] después de haber obtenido la "Pole Position". En 1997 pasa al equipo oficial de Aprilia y obtiene su primer título mundial con su Aprilia RS125 tras ganar 11 carreras. Y ahí empieza el liderazgo del rey del motociclismo.

Categoría 250 cc

Para 1998 Rossi pasa a la categoría de 250 cc, pilotando otra vez para Aprilia junto a Loris Capirossi y el japonés Tetsuya Harada, en esta temporada termina 23 puntos atrás del campeón, su compañero Loris Capirossi.[4]

En 1999 Rossi es campeón después de ganar 9 carreras quedando a 48 puntos del segundo, Tohru Ukawa y a 100 puntos de Loris Capirossi, lo que le vale su ascenso a la máxima categoría.

500 cc y MotoGP

Los años con Honda (2000-2003)

Valentino Rossi en su moto Honda RC211V durante una carrera.

En el año 2000 debutó en los 500 cc pilotando la Honda NSR500 quedó segundo en el campeonato a 49 puntos de Kenny Roberts Jr.

En 2001, la última temporada antes de la sustitución de esta categoría por MotoGP, continuó en el equipo Nastro Azzurro pilotando la NSR500, con la que consiguió 11 victorias, igualando la marca de la categoría en poder de Giacomo Agostini desde 1972, si bien entonces fue sobre sólo 13 carreras. Esa temporada Rossi sumó su tercer título mundial, primero en la categoría. Ese mismo año Valentino se prueba en la carrera más importante del mundial de resistencia: las 8 horas de Suzuka, ganándola junto con su entonces compañero Colin Edwards.

En el año 2002 debutaron las MotoGP de 990 cc, y Rossi fichó por el equipo Honda Repsol HRC, pilotando la RC211V de 5 cilindros. Esa temporada ganó un mundial en el que todos los pilotos eran "novatos" por una distancia de 140 puntos sobre el segundo, Max Biaggi, que pilotaba la primera Yamaha M1 de cuatro tiempos.

En 2003 Rossi ganó 9 carreras en la misma temporada. Era su quinto título mundial y el tercero consecutivo en la clase reina. Al final de esta temporada se supo que Rossi había fichado por la marca rival de Honda: Yamaha, debido a las diferencias que tenía HRC con Rossi. En el GP de Valencia 2002 Barros, que había estado todo el año corriendo con la NSR500, se subió por primera vez a una 4T y le ganó a Rossi.

Campeón con Yamaha (2004-2005)

Rossi en su Yamaha YZR-M1 en 2005.

En 2004 Rossi compitió para Yamaha. En 2005 Rossi ganó de nuevo el mundial de motociclismo en la carrera disputada en el circuito de Sepang, el 25 de septiembre de aquel año. Ganó 11 de las 18 carreras disputadas, sumó 16 podios, ganando 367 de 425 puntos posibles y se retiró sólo una vez, en el Gran premio de Japón.

La crisis de resultados (2006-2007)

Su Yamaha YZR-M1 de 2006.

El 2 de agosto de 2005, Rossi renueva el contrato con Yamaha. En 2006 Rossi clasifica segundo con 5 victorias, 6 menos que la temporada anterior.

Rossi en el Gran Premio de Holanda en Assen en 2007.

Para la temporada 2007 renovó con Yamaha y tuvo presentaciones muy irregulares: Ganó en Jerez, Assen, Estoril (donde dedica el triunfo a Colin McRae fallecido el día anterior a la carrera), llega segundo en Losail, Shanghái y Montmeló, pero décimo en Estambúl y sexto en Le Mans. Al término de la carrera de Holanda, Rossi es segundo a 21 puntos del australiano Casey Stoner y su Ducati. En el Gran Premio de Japón Rossi está en la 13.ª posición y Casey Stoner es proclamado campeón. En la clasificación del último gran premio en Valencia, Rossi queda en el tercer puesto y completa su peor actuación en el mundial desde su noveno puesto en su debut en 1996.

El regreso del campeón (2008)

En 2008 vuelve con Yamaha pero con neumáticos Bridgestone en vez de Michelin. Pierde en las tres primeras carreras y Stoner, Pedrosa y su compañero de equipo, el debutante Jorge Lorenzo se alzan con el podio. Luego gana 3 carreras consecutivas.

Tras hacer la Pole Position y ganar la carrera en Indianápolis supera el récord de Giacomo Agostini de 68 victorias en la máxima categoría. Y su victoria número 70 en MotoGP llega en Motegi (GP de Japón) logrando así nuevamente el campeonato a falta de tres carreras para finalizar el mundial.

Tras ser segundo en Australia, ganar la carrera en Malasia y quedar tercero en Valencia, Rossi, con 373 puntos supera el récord de la mayor cantidad de puntos obtenidos en una sola temporada.

Noveno título mundial (2009)

Rossi en el circuito de Indianápolis durante los entrenamientos del Gran Premio de 2009.

En 2009, de nuevo con Yamaha, tras un tercer puesto en Mugello, Rossi termina primero.

El 27 de junio, en el gran premio de Holanda en Assen, Valentino consigue la centésima victoria de su carrera y lo celebra con una gigantesca pancarta con fotos de cada una de sus 99 victorias anteriores. Queda en segunda posición en Laguna Seca, triunfa en Alemania y queda en quinta posición después de una caída en Indianápolis.

2010: Año para olvidar

Este año Valentino gana la primera carrera en Qatar y queda 3º en Jerez y 2º en LeMans. Luego sufre una caída en su circuito talismán, Mugello que le provoca una fractura de la tibia y el peroné derechos ante la triste mirada de sus "tifosi", perdiéndose así varias carreras y es dado de baja entre un mes y dos meses y medio. Fue enviado en helicóptero al Hospital de Florencia, donde sería operado esa misma tarde. Tres grandes premios después de su caída volvió a competir, con una Yamaha en el GP de Sachsenring. Llegó en cuarto puesto.[5][6] El 25 de julio se disputa el Gran Premio de los Estados Unidos y llega en la tercera posición.[7]

El 15 de agosto, tras el Gran Premio de la República Checa en Brno, se confirma su fichaje por Ducati. Figuraría cuarto en Indianápolis y tercero en San Marino y culmina con un séptimo puesto en el GP de Aragón. En el GP de Malasia, Rossi consigue su segunda victoria de la temporada.[8] En el circuito australiano de Phillip Island termina tercero y en Portugal termina segundo. Queda en tercer lugar en el cierre de temporada en Cheste.

2011/2012: La era Ducati

En 2011, Valentino iniciaba la aventura con la Ducati, un amor imposible. Comenzó el año mermado físicamente, algo que nunca había ocurrido antes. Sus operaciones de hombro (caída haciendo motocross) y pierna (rotura en los entrenamientos libres del GP de Italia 2010), le acarrearon más problemas de los esperados. Valentino se mantuvo muy lejos de la zona de cabeza durante toda la temporada y sólo pudo lograr un podio en Le Mans (3º puesto). Su séptimo puesto final sólo le sitúa por delante del noveno de su temporada mundialista como debutante en 1996. Además, en la penúltima carrera de la temporada en Sepang, se vio involucrado junto a Colin Edwards en el accidente que acabó con la vida de Marco Simoncelli.

El año 2012 no iba a ser mejor para Valentino. A pesar de hacer cambios revolucionarios en la moto, no consiguió las prestaciones deseadas y la relación con Filippo Preziosi se empezó a deteriorar, hasta llegar al punto de abandonar Ducati a final de temporada sin haber conseguido ninguna victoria.

2013: Retorno a Yamaha

Después de muchos rumores, la marca Yamaha confirmó en agosto de 2012 que Valentino sería su piloto junto a Jorge Lorenzo para la siguiente temporada. Sin duda una gran noticia para Yamaha y para Rossi, después de lo que vivió en lo que iba a ser su "sueño italiano" junto a Ducati, finalmente vuelve a la marca japonesa con más ilusión y ganas. Rossi logró una victoria en Assen, 6 podios, y 8 cuartos puestos, de modo que finalizó cuarto en el campeonato general.

2014

Dispuestos a hacer cambios, Rossi a finales de la temporada 2013, en concreto antes de llegar a Valencia lo confirmó, Jeremy Burgess no seguiría siendo el jefe de mecánicos después de 14 años juntos, 80 victorias en la categoría reina, 147 podios y nada menos que 7 títulos mundiales. El sustituto de Burgess en la nueva temporada 2014 será Silviano Galbusera, quien anteriormente ha trabajado con Yamaha en el Mundial de Superbike con Ben Spies y Marco Melandri y también ha acompañado a Marco en sus dos últimos años en BMW, la intención de Valentino es mantener al resto del equipo.

Rossi comenzó bien la temporada, obtuvo ocho podios, antes de conseguir su primera victoria del año en Misano. En Phillip Island, el italiano logró el triunfo, beneficiándose de un accidente de Marc Márquez, cuando él lideraba la carrera, siendo la sexta victoria de Rossi en el circuito australiano, después de cinco victorias consecutivas de 2001 a 2005. Finalizó segundo en el campeonato de pilotos, detrás de la Honda de Marquez por amplio margen.

2015

En las primeras 12 fechas de la temporada, Rossi logró estar en el podio en todas, destacando cuatro victorias en Qatar, Argentina, Países Bajos y Gran Bretaña. En Misano, Rossi finalizó quinto, cortando la racha de 16 podios consecutivos.

En las últimas cinco carreras, su perseguidor más cercano Jorge Lorenzo superó a Rossi en cuatro ocasiones, así Lorenzo, continuó para disminuir la brecha de puntos; en un máximo de 23 puntos después de Misano, Lorenzo quedó a 7 a falta de la carrera final en Valencia. En la última carrera, Lorenzo ganó su séptima victoria de la temporada, mientras que Rossi sólo pudo terminar cuarto - después de recibir una penalización de arrancar en el fondo de la parrilla tras quedar involucrado en un incidente con Márquez en el circuito de Sepang (Malasia)-. Así el italiano quedó subcampeón, detrás de Lorenzo por 5 puntos, con un total de 4 victorias y 15 podios

Sanciones

La Dirección de Carrera del Circuito Internacional de Sepang (Malasia), el 25 de octubre de 2015, después de visionar la carrera realizada, aprecia que la actuación de Rossi al hecho de dar una patada con su pierna izquierda a la moto de Marc Márquez,[9] sacándole del circuito, es totalmente incorrecta,[10] por esta acción en su forma de proceder durante la carrera, ha decidido sancionar a Valentino Rossi con tres puntos en el carné,[11] lo que sumado al punto de penalización que ya tenía por conducción irresponsable en el circuito de Misano Adriático (Gran Premio de San Marino), hacen que tenga que salir último en Cheste (Valencia).[12] La Federación Internacional de MotoGP (FIM), confirma la sanción impuesta, al ser desestimado el recurso de apelación presentando ante la Corte de Arbitraje del Deporte (TAS) por Rossi, afirmando: un hecho es un hecho y solo tiene una interpretación.[13]

Problemas fiscales

Valentino Rossi autografía un casco.

El 3 de agosto de 2007 la agencia de impuestos de Pésaro acusó a Rossi de no haber declarado impuestos por sus ganancias entre 2000 y 2004. Según dijeron los oficiales italianos, su residencia en Londres le permitía tomar ventaja de ciertas situaciones como era sólo estar obligado a declarar las ganancias hechas en Inglaterra, pero a pesar de tener una residencia allí la mayoría de sus operaciones eran manejadas desde Italia.

En febrero de 2008 llegó a un acuerdo con la agencia de impuestos para pagar 19 millones de euros por el periodo 2000-2004 y 16 millones por el periodo 2005-2006: 30 millones de impuestos por sus ganancias y 4,8 millones como multa por la evasión fiscal[14]

Tras sus problemas con Hacienda, Valentino decidió cambiar de nuevo su residencia en 2008: ahora vive en Tavullia cerca de todos los suyos, un pequeño pueblo de la región de Urbino de apenas 7.000 habitantes.

Rally

También apasionado por el automovilismo, Rossi participó en 2002 en el Campeonato Mundial de Rally, a bordo de un Peugeot 206 WRC en el Rally de Gran Bretaña. Participó también en el Monza Rally Show ganando las ediciones 2006 (en la que compitió contra Colin McRae[15]) y 2007 junto a Carlo Cassina y consiguió un buen segundo puesto en 2008 así como en el Master Show. En 2006, su segunda participación en el mundial de Rally lo deja en el puesto 11 a bordo de un Subaru Impreza WRC y en diciembre de 2008 participa en la última prueba del campeonato: El Rally de Gales y termina 12º pilotando un Ford Focus WRC.

Cascos

Algunos cascos conmemorativos de Valentino.

Valentino Rossi ha utilizado una gran cantidad de cascos a lo largo de su carrera, la mayoría de ellos mostrando el diseño del sol y la luna que significan, según Rossi, los dos lados de su personalidad. El artista que diseña actualmente los cascos de Valentino es Aldo Drudi[16]

Su vida como personaje público

Valentino Rossi forma, junto a Giacomo Agostini, Casey Stoner y Jorge Lorenzo el póker de pilotos capaces de revalidar la corona tras no obtenerla durante más de una temporada.

Es conocido por sus excentricidades dentro y fuera de la pista, como por ejemplo vestirse de preso después de una carrera, pintar la moto estilo hippie (esto fue un concurso de Repsol), etc.

Estadísticas del mundial de motociclismo

Por Temporada

Temporada Categoría Moto Carreras Victorias Podios Pole Vuelta rápida Puntos Pos. fin. Título Mundial
1996 125 Aprilia RS 125 R 15 1 2 1 2 111 No
1997 15 11 13 4 7 321
1998 250 Aprilia RSW250 14 5 9 0 3 201 No
1999 16 9 12 5 8 309
2000 500 Honda NSR500 16 2 10 0 5 209 No
2001 16 11 13 4 10 325
2002 MotoGP Honda RC211V 16 11 15 7 9 355
2003 16 9 16 9 12 357
2004 Yamaha YZR-M1 16 9 11 5 3 304
2005 17 11 16 5 6 367
2006 17 5 10 5 4 247 No
2007 18 4 8 4 3 241 No
2008 18 9 16 2 5 373
2009 17 6 13 7 6 306
2010 14 2 10 1 2 233 No
2011 Ducati Desmosedici 17 0 1 0 1 139 No
2012 18 0 2 0 1 163 No
2013 Yamaha YZR-M1 14 1 6 0 1 237 No
2014 18 2 9 1 0 295 No
2015 12 4 15 1 4 325 No
2016
Total 324 11220861935329-9

Por Categoría

Categoría Temporada Primer GP Primer podio Primera victoria Carreras Victorias Podios Pole Vueltas rápidas Puntos Títulos
125 1996-1997 Malasia 1996 Austria 1996 Rep. Checa 1996 30 12 15 5 9 432 1
250 1998-1999 Japón 1998 España 1998 Holanda 1998 30 14 21 5 11 510 1
500 cc 2000-2001 Sudáfrica 2000 España 2000 Gran Bretaña 2000 32 13 23 4 15 534 1
MotoGP 2002-Presente Japón 2002 Japón 2002 Japón 2002 228 72 144 45 53 3511 6
Total 1996-actualidad 324 112 208 61 93 5329 9

Resultados

Nota: El texto en negrita indica pole position; el texto en cursiva, vuelta rápida.

Año Categoría Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Puesto Puntos
1996 125

Aprilia

MAL
6
INA
11
JPN
11
SPA
4
ITA
4
FRA
Ret
NED
Ret
GER
5
GBR
Ret
AUT
3
CZE
1
IMO
5
CAT
Ret
BRA
Ret
AUS
14
111
1997 125

Aprilia

MAL
1
JPN
Ret
SPA
1
ITA
1
AUT
2
FRA
1
NED
1
IMO
1
GER
1
BRA
1
GBR
1
CZE
3
CAT
1
INA
1
AUS
6
321
1998 250

Aprilia

JPN
Ret
MAL
RET
SPA
2
ITA
2
FRA
2
MAD
Ret
NED
1
GBR
Ret
GER
3
CZE
Ret
IMO
1
CAT
1
AUS
1
ARG
1
201
1999 250

Aprilia

MAL
5
JPN
7
SPA
1
FRA
Ret
ITA
1
CAT
1
NED
2
GBR
1
GER
1
CZE
1
IMO
2
VAL
8
AUS
1
RSA
1
BRA
1
ARG
3
309
2000 500

Honda

RSA
Ret
MAL
Ret
JPN
11
SPA
3
FRA
3
ITA
12
CAT
3
NED
6
GBR
1
GER
2
CZE
2
POR
3
VAL
RET
BRA
1
PAC
2
AUS
3
209
2001 500

Honda

JPN
1
RSA
1
SPA
1
FRA
3
ITA
Ret
CAT
1
NED
2
GBR
1
GER
7
CZE
1
POR
1
VAL
11
PAC
1
AUS
1
MAL
1
BRA
1
323
2002 MotoGP

Honda

JPN
1
RSA
2
SPA
1
FRA
1
ITA
1
CAT
1
NED
1
GBR
1
GER
1
CZE
RET
POR
1
BRA
1
PAC
2
MAL
2
AUS
1
VAL
2
355
2003 MotoGP

Honda

JPN
1
RSA
2
SPA
1
FRA
2
ITA
1
CAT
2
NED
3
GBR
3
GER
2
CZE
1
POR
1
BRA
1
PAC
2
MAL
1
AUS
1
VAL
1
357
2004 MotoGP

Yamaha

RSA
1
SPA
4
FRA
4
ITA
1
CAT
1
NED
1
BRA
Ret
GER
4
GBR
1
CZE
2
POR
1
JPN
2
QAT
RET
MAL
1
AUS
1
VAL
1
304
2005 MotoGP

Yamaha

SPA
1
POR
2
CHN
1
FRA
1
ITA
1
CAT
1
NED
1
USA
3
GBR
1
GER
1
CZE
1
JPN
RET
MAL
2
QAT
1
AUS
1
TUR
2
VAL
3
367
2006 MotoGP

Yamaha

SPA
14
QAT
1
TUR
4
CHN
Ret
FRA
RET
ITA
1
CAT
1
NED
8
GBR
2
GER
1
USA
RET
CZE
2
MAL
1
AUS
3
JPN
2
POR
2
VAL
13
247
2007 MotoGP

Yamaha

QAT
2
SPA
1
TUR
10
CHN
2
FRA
6
ITA
1
CAT
2
GBR
4
NED
1
GER
Ret
USA
4
CZE
7
RSM
Ret
POR
1
JPN
13
AUS
3
MAL
5
VAL
Ret
241
2008 MotoGP

Yamaha

QAT
5
SPA
2
POR
3
CHN
1
FRA
1
ITA
1
CAT
2
GBR
2
NED
11
GER
2
USA
1
CZE
1
RSM
1
IND
1
JPN
1
AUS
2
MAL
1
VAL
3
373
2009 MotoGP

Yamaha

QAT
2
JPN
2
SPA
1
FRA
16
ITA
3
CAT
1
NED
1
USA
2
GER
1
GBR
5
CZE
1
IND
Ret
SMR
1
POR
4
AUS
2
MAL
3
VAL
2
306
2010 MotoGP

Yamaha

QAT
1
SPA
3
FRA
2
ITA
DNP
GBR
DNP
NED
DNP
CAT
DNP
GER
4
USA
3
CZE
5
IND
4
SMR
3
ARA
6
JPN
3
MAL
1
AUS
3
POR
2
VAL
3
233
2011 MotoGP

Ducati

QAT
7
ESP
5
POR
5
FRA
3
CAT
5
GBR
6
NED
4
ITA
6
GER
9
USA
6
CZE
6
IND
10
SMR
7
ARA
10
JPN
Ret
AUS
Ret
MAL
C
VAL
Ret
139
2012 MotoGP

Ducati

QAT
10
ESP
9
POR
7
FRA
2
CAT
7
GBR
9
HOL
13
ALE
6
ITA
5
USA
Ret
IND
7
CZE
7
SMR
2
ARA
8
JPN
7
MAL
5
AUS
7
VAL
10
163
2013 MotoGP
Yamaha
QAT
2
AME
6
ESP
4
FRA
12
ITA
Ret
CAT
4
NED
1
GER
3
USA
3
IND
4
CZE
4
GBR
4
RSM
4
ARA
3
MAL
4
AUS
3
JPN
6
VAL
4
237
2014 MotoGP
Yamaha
QAT
2
AME
8
ARG
4
ESP
2
FRA
2
ITA
3
CAT
2
NED
5
GER
4
IND
3
CZE
3
GBR
3
RSM
1
ARA
Ret
JPN
3
AUS
1
MAL
2
VAL
2
295
2015 MotoGP
Yamaha
QAT
1
AME
3
ARG
1
ESP
3
FRA
2
ITA
3
CAT
2
NED
1
GER
3
IND
3
CZE
3
GBR
1
RSM
5
ARA
3
JPN
2
AUS
-4
MAL
-3
VAL
-4
325

Récords

Categoría máxima (500 / MotoGP)

Títulos mundiales
A. Piloto
1. Giacomo Agostini 8
2. Valentino Rossi 7
3. Mick Doohan 5
4. Geoff Duke 4
Eddie Lawson 4
Mike Hailwood 4
John Surtees 4
8. Kenny Roberts 3
Jorge Lorenzo 3
Wayne Rainey 3
11. Barry Sheene 2
Freddie Spencer 2
Phil Read 2
Umberto Masetti 2
Casey Stoner 2
Marc Marquez 2
Victorias
B. Piloto
1. Valentino Rossi 86
2. Giacomo Agostini 68
3. Mick Doohan 54
4. Jorge Lorenzo 40
5. Casey Stoner 38
6. Mike Hailwood 37
7. Eddie Lawson 31
8. Dani Pedrosa 26
9. Kevin Schwantz 25
10. Wayne Rainey 24
11. Marc Marquez 24
12. John Surtees 22
Geoff Duke 22
Kenny Roberts 22
Podios
C. Piloto
1. Valentino Rossi 162
2. Dani Pedrosa 100
3. Jorge Lorenzo 97
4. Mick Doohan 95
5. Giacomo Agostini 88
6. Eddie Lawson 78
7. Wayne Rainey 64
8. Casey Stoner 59
9. Max Biaggi 58
10. Randy Mamola 54
11. Wayne Gardner 52
12. Kevin Schwantz 51
Álex Crivillé 51
Poles
D. Piloto
1. Mick Doohan 58
2. Valentino Rossi 50
3. Casey Stoner 34
4. Jorge Lorenzo 30
5. Kevin Schwantz 29
6. Dani Pedrosa 28
7. Freddie Spencer 27
8. Marc Márquez 25
9. Max Biaggi 23
10. Wayne Gardner 19
Barry Sheene 19
12. Eddie Lawson 18
Kenny Roberts 18
Vueltas rápidas
E. Piloto
1. Valentino Rossi 71
2. Giacomo Agostini 69
3. Mick Doohan 46
4. Dani Pedrosa 40
5. Mike Hailwood 37
6. Casey Stoner 28
7. Kevin Schwantz 26
8. Kenny Roberts 24
9. Wayne Rainey 22
10. Geoff Duke 21
Eddie Lawson 21
Jorge Lorenzo 21

Total de categorías

A. Piloto
1. Giacomo Agostini 15
2. Ángel Nieto 13
3. Valentino Rossi 9
Mike Hailwood 9
Carlo Ubbiali 9
6. Phil Read 7
John Surtees 7
8. Geoff Duke 6
Jim Redman 6
10. Mick Doohan 5
Anton Mang 5
B. Piloto
1. Giacomo Agostini 122
2. Valentino Rossi 112
3. Ángel Nieto 90
4. Mike Hailwood 76
5. Mick Doohan 54
6. Jorge Lorenzo 54
7. Phil Read 52
8. Dani Pedrosa 49
9. Marc Márquez 46
10. Jim Redman 45
Casey Stoner 45
C. Piloto
1. Valentino Rossi 203
2. Giacomo Agostini 162
3. Ángel Nieto 139
4. Dani Pedrosa 133
5. Jorge Lorenzo 123
6. Phil Read 121
7. Mike Hailwood 112
8. Max Biaggi 111
9. Loris Capirossi 99
10. Jim Redman 98
11. Mick Doohan 95
D. Piloto
1. Valentino Rossi 59
2. Mick Doohan 58
3. Max Biaggi 56
Jorge Lorenzo 56
5. Marc Márquez 50
6. Dani Pedrosa 46
7. Jorge Martínez Aspar 42
8. Loris Capirossi 41
9. Eugenio Lazzarini 35
10. Anton Mang 34
Ángel Nieto 34
E. Piloto
1. Giacomo Agostini 117
2. Valentino Rossi 88
3. Ángel Nieto 81
4. Mike Hailwood 79
5. Dani Pedrosa 60
6. Mick Doohan 48
7. Max Biaggi 42
8. Marc Márquez 39
9. Phil Read 36
10. Jim Redman 35
11. John Surtees 34

Referencias

Enlaces externos

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